5月23日，濱綏鐵路綏芬河至國境線改造工程正式開工建設。濱綏鐵路起點為哈爾濱市，終點為中俄邊境城市綏芬河市，距今已有百年歷史，綏芬河市地處東北亞經濟圈中心地帶，是黑龍江省最大的對俄鐵路運輸通道，也是我國中歐班列“東通道”重要的通行口岸，鐵路口岸年貨物發送量突破1000萬噸，中歐班列年通行量接近900列、運送貨物達8.8萬標箱。

　　此次改造的濱綏鐵路綏芬河至國境線工程位于綏芬河市境內，濱綏鐵路東段，既有線路運行坡度大、曲線半徑小，列車運行時速僅為55公里，改建后線路設計時速達120公里，線路通過能力提升一倍以上，將有效破解運力瓶頸。濱綏鐵路綏芬河至國境線改造工程地處我國嚴寒地區，有效施工期僅為7個月，沿線分布多塊季節性凍土區，最大凍深2.29米，部分地段山坡陡峭便道修建困難，施工受氣候和地形條件影響大。工程主要施工內容包括一隧道、三橋梁、六路基，改建鐵路沿用套軌設計，可滿足中俄兩國不同軌距需求。

　　據哈爾濱局集團公司介紹，濱綏鐵路綏芬河至國境線改造工程有望于2025年年底竣工，今年還將陸續啟動濱洲鐵路博克圖至西嶺口、佳木斯至同江鐵路改造工程，打通鐵路干線“卡脖子”區段，強化路網能級，滿足綏芬河、滿洲里、同江鐵路口岸中歐班列開行需求，對黑龍江構筑向北開放新高地，服務中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展具有重要意義。(記者：朱茱)