18日，在哈伊高鐵哈爾濱至鐵力段施工現場，鐵路箱梁架橋機將一榀長32.6米、寬12.2米、重達714.8噸的混凝土預制箱梁精準地架設在永興呼蘭河特大橋橋墩之上，標志著項目全線最長跨河橋梁永興呼蘭河特大橋正式啟動架梁施工。

　　哈伊高鐵是我國在建最北高鐵，由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成，其中哈爾濱至鐵力段是省內橋梁占比最高的高鐵線路，新建線路橋梁長度超133公里，橋梁共32座，占比達72%。此次啟動架梁施工的永興呼蘭河特大橋全長16709米，跨越松花江中游左岸的第一大支流呼蘭河，既是本線的控制性工程，又是重難點工程。

　　為了保證架設工作安全、有序實施，施工單位中鐵上海工程局整合配置資源，嚴格遵循工程首件制逐步推進箱梁架設準備工作。技術人員現場指導支座安裝驗收、墊石軸線和梁端標線測量放樣，確保箱梁出場前復檢工作以及梁體精準架設。(郭懿 江濤 張權 記者王迪)