中新網黑龍江新聞8月11日電(賈鐵軍)8月的七臺河，驕陽似火。13時，地表溫度已經接近40攝氏度，鋼軌、車體、石砟表面溫度高到燙手。車廂外層鐵皮被烈日曬得滾燙。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司七臺河站調車長張強帶領本組人員頂著烈日，踏著熱浪行走在調車場上，為列車“穿針引線”。
調車組人員經常在戶外接受烈日“烤驗”?！霸谡{車場上走在兩列火車中間是最難受的，就好比在密不透風的烤箱里穿行?！睘榱朔乐範C傷、剮蹭，近距離接觸車體的張強和伙計們穿著長袖長褲工作服，豆大的汗珠從他的腦門上順著臉頰往下淌。一上午的時間，他的工作服濕了又干、干了又濕。
“夏天的白班是最辛苦的，全程都得頂著太陽跟車作業，這么大瓶的水，一天最少四瓶?！睆垙娬f，剛接觸調車組工作時他沒法立刻適應，后來在師傅的帶領下很快掌握了工作要領，并總結出自己的經驗方法，多次在技術比武中獲獎，現在已經成長為車間的骨干力量。
13時20分許，傳達完作業計劃，整理完著裝備品，調車組的小伙子們再次向著調車場出發。大家按照分工，檢查股道車輛連掛狀態、停留位置及防溜情況，準備摘連風管、開閉折角塞門……每項作業張強都用電臺進行聯控應答，嚴格操作、一絲不茍。
“1批作業計劃大約10鉤左右，一個白班平均要完成5批作業。工作時要貼在將近50攝氏度的車體上，每次下班衣服上都結滿了鹽晶?！睆垙娭钢喊椎囊骂I說。面對辛苦的調車工作，按照張強和調車組小伙子們的話講，再艱苦的崗位總要有人去干，既然干了這一行，確保安全是基礎，圓滿完成生產任務是責任。
“2號，車輛檢查完畢，整列試驗良好?！?8時，列車編組完成，張強白班調車作業即將執行完畢。雖然后背濕透、滿臉疲憊，但手持對講機發布指令的他依然有條不紊、聲音堅定有力。
一天幾十次上下車、彎腰、站起，一個班五十多鉤活，他常常累得直不起腰來。但無論刮風下雨、晝夜冬暑，在旅客看不見的地方，鐵路調車人總是按照班次準時到崗，高標準完成工作任務，守護著鐵路運輸安全。(完)
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