中新網黑龍江新聞8月23日電(王艷芳)“王哲，趕緊準備準備，明天一早兒添乘G1202次列車到上海?！?月20日16時，臨近下班的時間，正在干活的中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱電務段列控車載設備車間檢測工隊工長王哲，接到通知，做好第二天添乘出發的準備。
王哲所在的車間是集團公司唯一一個動車組車載設備的維護車間，負責全局111組動車組列控車載設備的檢測和維護工作。正值暑運，動車組運行繁忙時段，為了保證重點列車的運輸安全，王哲和他們的工友們添乘任務也隨之增多。
王哲正在動車組列車添乘，觀察車載設備運行狀態。(董鳳鵬 攝)
王哲和工友們的添乘工作主要是在動車組的司機室，隨時查看車載設備的運行狀態，遇有突發問題，及時進行處理，確保添乘列車的正常運行。7月份進入暑運以來，王哲已經完成了8次添乘任務，主要是前往上海、北京、南通等地的動車組列車。
王哲正在查看動車組車載設備燈顯狀態。(董鳳鵬 攝)
8月21日8時40分，在G1202次動車組的司機室內，王哲摘下電腦包，從包里拿出馬扎兒擺放好，穩穩地坐了下來，從他利索地動作看得出他對這里非常熟悉?！八緳C室里就一個空閑座位，添乘的同事們時多時少，有時沒有位置了，我們就坐馬扎兒，基本每次都用得上?！蓖跽苷f。
王哲端坐在馬扎兒上，上身挺得直直的，眼睛一直盯著前方的顯示屏，屏幕上顯示著車載設備的運行狀態。因為馬扎兒不大，王哲一會兒把腿蜷起來，一會兒伸開。觀察了一會兒，王哲起身來到設備機柜前，上下掃視一遍各個車載設備的燈光顯示狀態，然后又坐回馬扎兒，接著觀察顯示屏上的數據。
“添乘工作基本就這兩件事，是有些枯燥和無聊，但是最難的是添乘期間，我們不能離開司機室，去旅客車廂上衛生間。我們每次的添乘時間都不短，到上?；蚰贤ㄒ?3個多小時，到北京也要四五個小時，所以每次添乘前我都不喝水，添乘過程中也盡可能少喝水，少吃東西?！蓖跽苷f?！暗敲看蜗萝嚳吹铰每蛡兌计狡桨舶?、高高興興地到達目的地，一趟添乘帶來的疲憊也就消失了?！?/p>
我們看不到在火車頭里坐“馬扎兒”的人，但平平穩穩運行的列車卻是每一名旅客能夠切身感受到的。(完)
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